Je selectie
VANMOOF LABS
We drijven onze e-bikes tot het uiterste – en verder – zodat ze zijn opgewassen tegen alles wat ze in de stad te wachten staat.
We stellen onze e-bikes bloot aan 39 liter water per minuut en een extreem hoge waterdruk om er zeker van te zijn dat de elektrische componenten onder alle weersomstandigheden veilig en droog blijven.
We plaatsen de onderdelen van onze e-bikes 72 uur lang in een cabine van 70 ℃. Zo weten we dat ze tegen de heetste dag van het jaar kunnen, waar in de wereld dat ook mag zijn.
We plaatsen de fietsframes - zonder de techniek erin - in een ijskoude cabine gedurende 72 uur. Zodra het ijs is weggesmolten, testen we de frames om er zeker van te zijn dat ze even sterk zijn als altijd.
Om ervoor te zorgen dat onze e-bikes op elke reislengte zijn voorbereid, hebben we ze met 25 km/u over 200 km oneffen terrein laten rijden. Dat is van Amsterdam naar Brussel. Zonder pitstop.
Om er zeker van te zijn dat rondvliegende deeltjes de prestatie van onze fietsen niet beïnvloeden, sluiten we ze op in een cabine en creëren we onze eigen stofstorm die 8 uur lang aanhoudt.
Onze e-bikes moeten tegen een stootje kunnen in een drukke stad. Daarom binden we ze vast aan een trilplaat met drie verschillende assen en stellen we ze 36 uur lang bloot aan extreme schokken.
¹39 liter water per minuut bij 689 kPa, overtreft de JIS D 0203 2S-standaard
²70 ℃ gedurende 72 uur, overtreft de EN 60068-2-standaard
³72 uur in een cabine van -40℃, overtreft de EN 60068-2-standaard
⁴200 km bij 25 km/u, overtreft de standaard ISO 4210 Bijlage A
⁵18,24 kg stof gedurende 8 uur, IEC 60529, IP5X
⁶3 assen gedurende 36 uur bij 24,9 m/s2, overtreft de DIN 79009-standaard
