Hmm, we kunnen niet vinden wat je zoekt...

Geef niet op! Controleer de spelling, of probeer iets minder specifiek.

Zoeken op
Inside VanMoof

Lege fabrieken, wachtende riders. Hoe we de e-bike industrie binnenstebuiten hebben gekeerd om sneller te kunnen leveren dan ooit.

Lege fabrieken, wachtende riders. Hoe we de e-bike industrie binnenstebuiten hebben gekeerd om sneller te kunnen leveren dan ooit.

Er is geen betere tijd om op de fiets te springen dan nu, want onze levertijden voor de VanMoof S3 zijn korter dan ooit. Daar hoort een intrigerend achtergrondverhaal bij, vinden we. In deze blog onthult medeoprichter Ties Carlier het geheim achter onze productiekracht, en wat dat betekent voor mensen die een van onze fietsen willen kopen.

De beste tijd om op de fiets te springen is nu.

Niets is zo fijn dan op een gloednieuwe fiets de zomer in te rijden. En nu de VanMoof S3 sneller wordt geleverd dan ooit, heb je je fiets straks precies op tijd binnen voor je favoriete fietsseizoen. Dus als jij een van de 24 miljoen riders bent die zich jaarlijks bij de e-bike beweging aansluiten, dan heb je een goed gevoel voor timing. Zelfs mijn broer en ik – die al langer dromen van steden met meer fietsers dan autobestuurders - hadden de wereldwijde ‘bike boom’ van de laatste anderhalf jaar niet voorzien.

Hoe we aan de torenhoge vraag naar fietsen konden voldoen, terwijl de meeste andere fietsbedrijven moeite hadden om deze bij te houden? Terwijl de explosieve groei van de verkoop van e-bikes alle grote onderdelenleveranciers met halflege fabrieken achterliet, verkochten wij in vier maanden van 2020 meer fietsen dan in de twee voorgaande jaren samen. Maar de ongekende impact van COVID-19 bracht ook onze productie in gevaar - we kregen te maken met kwaliteitscontroleproblemen en vertragingen bij de verzending, en onze riders kregen te maken met langere wachttijden voor onderhoud en klantenondersteuning. Toch kijken we desondanks met trots terug op het vermogen van VanMoof om zich aan het onvoorspelbare aan te passen. Ons onconventionele bedrijfsmodel zorgde voor een indrukwekkende comeback.

Ons geheim? We durven het anders te doen.

Hoe we op Turbo Boost-stand zoveel fietsen konden leveren? We besteden geen product- of softwareontwikkeling uit, we vinden originele onderdelen zelf uit, en we zijn het enige fietsbedrijf dat de hele toeleveringsketen verticaal heeft geïntegreerd. Dit betekent dat we alles kunnen overzien - van de ontwikkeling en productie van het kleinste schroefje, tot het zorgen dat je fiets veilig bij je voordeur aankomt. Om nog meer controle over ons productieproces te krijgen, hebben we in 2019 onze eerste VanMoof-fabriek geopend. Deze eigenzinnige productiebenadering zorgt ervoor dat we massaal op kunnen schalen zodra de vraag toeneemt, en onderscheidt ons van de rest van de industrie.

En dat levert veel op. Zelfs vóór 2020 zorgde onze supply chain-strategie er al voor dat we elk onderdeel op maat konden ontwerpen om het perfect bij de rest van de fiets te laten passen. Het afgelopen jaar heeft ons VanMoof-ecosysteem op de proef gesteld. Maar het feit dat we snel en doeltreffend konden reageren, laat precies zien waarom we jaren geleden al besloten om alles in eigen huis uit te vinden, te ontwikkelen en te produceren.

We kozen voor het onmogelijke, en nu werpt het zijn vruchten af.

Maar laten we er eens dieper induiken. De productielijnen van andere e-bikebedrijven zijn afhankelijk van verschillende leveranciers voor verschillende fietsonderdelen - dus beeld je maar eens in wat voor impact de gelijktijdige groei en ontregeling COVID-19 op hun productietijden had. Dit pakken wij anders aan. Omdat we elk onderdeel zelf vanaf het begin af aan ontwerpen, zijn we in staat om op in een mum van tijd snel op te schalen. En hé, we hebben nooit gezegd dat dat makkelijk of zonder risico’s was. Maar we wilden nooit een doorsnee bedrijf runnen. Om de manier waarop mensen zich door steden verplaatsen echt te veranderen, moest VanMoof het anders doen.

Met onze eigen VanMoof-fabriek in ons arsenaal, konden we na een korte onderbreking van het productieproces in januari, serieus opschalen om ruimte te creeëren voor onze vernieuwde VanMoof S3 & X3. We hebben onze productielijnen verdubbeld, nieuwe software geïntegreerd en vertragende processen geautomatiseerd. Begin 2020 duurde het 15 minuten om een fiets in elkaar te zetten – nu hebben we dat teruggebracht tot vijf. En terwijl begin 2020 twee containers per week onze fabriek verlieten, versturen we er nu gemiddeld 16 – met uitschieters tot 25 containers in een goede week.

We kozen voor het onmogelijke, en nu werpt het zijn vruchten af.

Maar laten we er eens dieper induiken. De productielijnen van andere e-bikebedrijven zijn afhankelijk van verschillende leveranciers voor verschillende fietsonderdelen - dus beeld je maar eens in wat voor impact de gelijktijdige groei en ontregeling COVID-19 op hun productietijden had. Dit pakken wij anders aan. Omdat we elk onderdeel zelf vanaf het begin af aan ontwerpen, zijn we in staat om op in een mum van tijd snel op te schalen. En hé, we hebben nooit gezegd dat dat makkelijk of zonder risico’s was. Maar we wilden nooit een doorsnee bedrijf runnen. Om de manier waarop mensen zich door steden verplaatsen echt te veranderen, moest VanMoof het anders doen.

Met onze eigen VanMoof-fabriek in ons arsenaal, konden we na een korte onderbreking van het productieproces in januari, serieus opschalen om ruimte te creeëren voor onze vernieuwde VanMoof S3 & X3. We hebben onze productielijnen verdubbeld, nieuwe software geïntegreerd en vertragende processen geautomatiseerd. Begin 2020 duurde het 15 minuten om een fiets in elkaar te zetten – nu hebben we dat teruggebracht tot vijf. En terwijl begin 2020 twee containers per week onze fabriek verlieten, versturen we er nu gemiddeld 16 – met uitschieters tot 25 containers in een goede week.

De toekomst ligt voor ons open

In 2009 stelden we onszelf al een aantal ambitieuze vragen. Hoe kunnen we een revolutie teweegbrengen in de stedelijke mobiliteit? En, onze belangrijkste vraag tot nu toe - hoe krijgen we ‘the next billion on bikes’? Door het ontwerpproces van een fiets opnieuw onder de loep te nemen, zijn we goed op weg om beide vragen te beantwoorden. Wij hebben de vrijheid om te innoveren, kunnen aan de vraag voldoen, en dat allemaal tegen veel lagere kosten dan bedrijven die hun zaken uitbesteden aan grote onderdelenleveranciers. Nu, iets meer dan tien jaar later, zijn we een gevestigd bedrijf en hebben we bewezen dat we alles aankunnen wat de wereld ons toewerpt.

We zijn altijd op zoek naar de volgende uitdaging. Ons geloof in onze e-bikes en onze passie voor productontwikkeling en innovatie hebben ons klaargestoomd voor de toekomst. De weg naar verandering heeft zo z’n hobbels, zelfs zonder pandemieën en containers die vast komen te zitten in het Suezkanaal. Maar het allerbelangrijkst voor ons is dat we naar onze riders luisteren en hen geven wat ze nodig hebben. We zijn er dan ook trots op te kunnen zeggen dat de VanMoof S3 nu al binnen enkele weken bij jou voor de deur kan staan. Welke uitdagingen ons in 2021 en daarna ook te wachten staan – wij zijn er klaar voor.

Maak vandaag nog een testrit op de VanMoof S3 & X3, en bestel jouw VanMoof S3 op tijd voor de zomer.

Ties Carlier

Over deze auteur

Ties is the co-founder of VanMoof. Dividing his time between Taipei and Amsterdam, he's always on the hunt for the next biking breakthrough.